BMW Série 5 F10 / F11 / F07 / F18 (2011-2017) – schéma boite à fusibles
Année de production : 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) sur la BMW Série 5 F10 / F11 / F07 / F18 (2011-2017) est le fusible 54 ou 65 dans la boîte à fusibles.
Boite a fusible dans la boite a gants
Boîte à fusibles dans l’habitacle
Emplacement de la boîte à fusibles.
Dans la boite à gants. Poussez la poignée vers le haut, flèche 1 et ouvrez le couvercle,
flèche 2.
Le schéma de la boîte à fusibles
| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Unité de commande au pied |
| 2 | 5A | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) ;
Unité de commande de porte. |
| 3 | 5A | Centrale de commande de portail ;
Prise diagnostique. |
| 4 | 5A | Unité de contrôle ou non utilisé |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | Non utilisé | |
| 7 | 30A | Boîte de dérivation |
| 8 | 30A | Boîte de dérivation |
| 9 | 30A | Boîte de dérivation |
| 10 | 10 A | Combiné d’instruments |
| 11 | 7.5A | Unité de contrôle de chauffage et de climatisation |
| 12 | 5A | Eclairage de la boite à gants |
| 13 | 5A | Commutateurs de colonne de direction ;
Interrupteur; Système d’aide à la conduite. |
| 14 | 15A | Boîte de dérivation |
| 15 | 20A | Boîte de dérivation |
| 16 | 40A | Unité de commande au pied |
| 17 | 30A | Unité de commande au pied |
| 18 | 30A | Unité de commande au pied |
| 19 | 20A | Unité de commande de remorque |
| 20 | Non utilisé | |
| 21 | Non utilisé | |
| 22 | 30A | Vanne de régulation de pression de rail ;
Solénoïde de dosage de carburant ; Capteur d’arbre à cames ; Solénoïde de régulateur de pression de suralimentation ; Mesureur du flux d’air; Débitmètre massique; Solénoïde de contrôle de pression turbo ; Solénoïde de régulateur de pression de suralimentation ; Vanne de régulation de pression de rail ; Électrovanne de dosage de carburant ; Capteur d’arbre à cames ; Solénoïde de régulateur de pression de suralimentation ; Vanne de régulation de pression de rail ; Électrovanne de dosage de carburant ; Vanne de dérivation du compresseur ; Capteur d’arbre à cames. |
| 23 | 5A | Télématique |
| 24 | 10 A | Commutateurs de colonne de direction |
| 25 | 5A | Unité de commande d’affichage tête haute |
| 26 | 5A | Combiné d’instruments |
| 27 | 5A | Étend le haut-parleur |
| 28 | 5A | Système vidéo ou inutilisé |
| 29 | 5A | Unité de commande arrière ;
Unité de commande Touchbox. |
| 30 | ||
| 31 | 5A | Unité de commande de climatisation arrière ;
Commutateur de chauffage de siège arrière. |
| 32 | 7.5A | Interrupteur de réglage du siège conducteur ;
Conducteur de commutateur de porte ; Commutateur de réglage du siège du passager avant ; Rétroviseur extérieur ; Module de toit ouvrant ; Lampe de toilette arrière. |
| 33 | 5A | Calculateur de prétensionneur de ceinture de sécurité ;
Unité de contrôle de préchauffage ; Vanne d’aération du réservoir ; Robinet d’arrêt du réservoir de carburant ; Calculateur de prétensionneur de ceinture de sécurité ; Unité de contrôle de préchauffage. |
| 34 | 5A | Module d’intégration de châssis |
| 35 | 15A | Relais DDE principal |
| 36 | 30A | Pompe lave-phares |
| 37 | 30A | Contrôle de la dynamique verticale |
| 38 | 40A | Unité de contrôle d’accès du véhicule |
| 39 | 40A | Unité de commande de direction assistée |
| 40 | 30A | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | 30A | Électrovannes montées sur moteur électrohydrauliques ;
Vanne de dérivation de refroidissement EGR ; Capteur de qualité d’huile ; Sonde lambda après le catalyseur ; Sonde lambda devant le catalyseur ; Débitmètre massique; Électrovannes électrohydrauliques pour supports de moteur; Vanne de dérivation de refroidissement EGR ; Capteur de qualité d’huile ; Sonde lambda après le catalyseur ; Capteur d’oxygène devant le catalyseur ; Dérivation du compresseur ; Débitmètre massique d’air; Électrovannes de montage de moteur électrohydrauliques ; Vanne de dérivation de refroidissement EGR ; Capteur de qualité d’huile ; Capteur de niveau d’huile ; Sonde à oxygène après pot catalytique ; Capteur d’oxygène devant le catalyseur ; Dérivation du compresseur ; Électrovanne de contrôle de la soupape de décharge ; Débitmètre d’air massique. |
| 43 | 5A | Moteur de direction assistée électromécanique ;
Soupape de position de papillon ; Moteur de direction assistée électromécanique. |
| 44 | 5A | Climatisation automatique;
Unité de contrôle de la caméra. |
| 45 | 5A | Contrôle de la dynamique verticale ;
Unité de commande de direction assistée. |
| 46 | 5A | Contrôleur de volet de radiateur ;
Régulateur de vitesse. |
| 47 | 20A | Pompe de recirculation des gaz d’échappement;
Solénoïde de recirculation des gaz d’échappement. |
| 48 | 5A | Rétroviseur électrochromique ;
Réchauffeur pour reniflard de carter. |
| 49 | ||
| 50 | Non utilisé | |
| 51 | 30A | Module d’essuie-glace |
| 52 | 30A | Unité de commande du siège conducteur ;
Interrupteur de réglage du siège conducteur. |
| 53 | 30A | Unité de commande du siège passager ;
Interrupteur de réglage du siège passager avant. |
| 54 | 20A | Prises avant et arrière 12V |
| 55 | 20A | Essuie-glace arrière |
| 56 | 5A | Unité de contrôle d’accès du véhicule |
| 57 | Non utilisé | |
| 58 | 5A | Filtre à bruit;
Module de toit ouvrant. |
| 59 | 10 A | Pompe de refroidisseur intermédiaire |
| 60 | 5A | Contacteur de frein de stationnement |
| 61 | 20A | Module de toit ouvrant |
| 62 | 15A | Cornes |
| 63 | 10 A | Commande de boîte de vitesses automatique |
| 64 | 7.5A | Commutateur de changement de vitesse |
| 65 | 15A | Prise 12V supplémentaire ;
Système de chauffage d’appoint |
| 66 | 7.5A | Module de toit ouvrant ;
Conducteur de commutateur de porte ; Rétroviseur extérieur. |
| 67 | 10 A | Interrupteur de réglage du siège conducteur ;
Commutateur de réglage du siège du passager avant ; Bloc valve, soutien lombaire. |
| 68 | 40A | Ventilateur |
| 69 | 50A | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
| 70 | 60A | Relais d’arrêt du ventilateur de refroidissement |
| 71 | 50A | Réchauffeur de filtre à carburant |
| R1 | Relais borne 30 |
Relais supplémentaire dans l’habitacle (situé dans la boîte à gants)
R1 – relais d’arrêt du ventilateur de refroidissement.
Fusibles et relais supplémentaires dans le compartiment moteur.
| Nombre | Ampères [A] | Circuits protégés |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Moteur de direction assistée électromécanique |
| 2 | 30A | Distributeur;
Électronique du moteur. |
| 3 | 125A | Moteur de direction assistée électromécanique ;
Condensateur. |
| R1 | Relais DDE principal |
Boîte à fusibles n°1 dans le coffre.
emplacement de la boîte à fusibles.
Ouvrez le couvercle sur le côté droit du couvercle. Des informations sur les types et les emplacements des fusibles
sont fournies sur une feuille séparée.
schéma de la boîte à fusibles.
| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | 20A | Unité de commande de remorque |
| 2 | 40A | Unité de commande au pied |
| 3 | ||
| 4 | Non utilisé | |
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | 30A | Amplificateur Hi-Fi ;
Module de connexion casque. |
| 7 | ||
| 8 | 5A | Contrôle de charge ;
Contrôle dynamique de stabilité (DSC). |
| 9 | Non utilisé | |
| 10 | Non utilisé | |
| 11 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse de la porte |
| 12 | Non utilisé | |
| 13 | Non utilisé | |
| 14 | Non utilisé | |
| 15 | Non utilisé | |
| 16 | Non utilisé | |
| 17 | 7.5A | Affichage d’informations arrière |
| 18 | 5A | Télématique;
USB. |
| 19 | 10 A | Affichage d’informations ;
Système de divertissement arrière embarqué. |
| 20 | 15A | Module de connexion casque ;
Module de connexion casque ; Système audio. |
| 21 | 5A | amplificateur Hi-Fi ;DVD. |
| 22 | 5A | Unité de contrôle d’infodivertissement ;
Unité de système vidéo ; Ventilateur. |
| 23 | Non utilisé | |
| 24 | 5A | Unité de contrôle de caméra |
| 25 | 5A | Unité de contrôle du système de vision nocturne |
| 26 | 5A | Système vidéo |
| 27 | Non utilisé | |
| 28 | Non utilisé | |
| 29 | 10 A | Solénoïde de contrôle de wastegate |
| 30 | ||
| 31 | Non utilisé | |
| 32 | 5A | Avertissement de détection de voie |
| 33 | 5A | Chauffage supplémentaire ;
Unité de commande de toit cabriolet ; Chauffage supplémentaire ; Phare droit, feux de route. |
| 34 | ||
| 35 | 5A | Capteur d’inclinaison de l’essieu arrière ;
Aide au stationnement ; Capteur d’inclinaison de l’essieu arrière Servotronic. |
| 36 | 5A | Vanne de commutation électrique, volet d’échappement |
| 37 | 5A | Convertisseur CC-CC ;
Unité de commande de toit cabriolet. |
| 38 | 5A | Relais d’arrêt du ventilateur de refroidissement |
| 39 | 5A | Boîte de transfert |
| 40 | 5A | Diagnostic de fuite de réservoir de carburant ;
Contrôle de la pression des pneus. |
| 41 | Non utilisé | |
| 42 | Non utilisé | |
| 43 | 20A | Système de chauffage d’appoint |
| 44 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse de la porte |
| 45 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse de la porte |
| 46 | 20A | Prise de remorque |
| 47 | Non utilisé | |
| 48 | 15A | Prise 12V supplémentaire (20A également utilisée) |
| 49 | 20A | Unité de commande de toit cabriolet ;
Module de remorquage. |
| 50 | 10 A | Fermeture automatique silencieuse de la porte |
| 51 | Non utilisé | |
| 52 | Non utilisé | |
| 53 | 5A | Contrôle de la hauteur de conduite |
| 54 | 5A | Télécommande de hayon Commutateur de hayon |
| 55 | 5A | Éclairage du coffre à bagages |
| 56 | 15A | Hayon / Serrure de coffre |
| 57 | Non utilisé | |
| 58 | 5A | Calculateur de frein de stationnement |
| 59 | ||
| 60 | 5A | Système d’alarme;
Détection de fuite de vide. |
| 61 | Non utilisé | |
| 62 | ||
| 63 | Non utilisé | |
| 64 | ||
| 65 | ||
| 66 | Non utilisé | |
| 67 | ||
| 68 | 20A | Ventilateur de chauffage |
| 69 | 30A | Boîte de transfert ou inutilisée |
| 70 | 30A | Calculateur de frein de stationnement |
| 71 | 30A | Calculateur de frein de stationnement |
| 72 | Non utilisé | |
| 73 | 40A | Relais d’embrayage de compresseur |
| 74 | 40A | Télécommande de couvercle de coffre |
| 75 | 20A | Contrôle de la pompe à essence |
| 76 | 30A | Amplificateur Hi-Fi ou non utilisé |
| 77 | 30A | Convertisseur DC-DC |
| 78 | 30A | Unité de commande de siège arrière chauffant ;
Unité de commande de siège arrière |
| 79 | 30A | Unité de commande de siège arrière chauffant ;
Unité de commande de siège arrière. |
| 80 | Non utilisé | |
| 81 | 30A | Calculateur de chauffage siège conducteur |
| 82 | 30A | Calculateur de chauffage siège passager |
| 83 | Non utilisé | |
| 84 | ||
| 85 | ||
| 86 | 30A | Chauffage supplémentaire |
| 87 | ||
| 88 | ||
| 89 | 30A | Calculateur de prétensionneur de ceinture de sécurité ou non utilisé |
| 90 | 30A | Calculateur de prétensionneur de ceinture de sécurité ou non utilisé |
| 91 | 40A | Amplificateur Hi-Fi |
| 92 | Non utilisé | |
| 93 | 30A | Chauffage supplémentaire |
| 94 | 30A | Dégivreur de lunette arrière |
| 95 | Non utilisé | |
| R1 | Relais borne 30 | |
| R2 | Relais borne 30 | |
| R3 | Relais borne 15 | |
| R4 | Relais de lunette arrière chauffante |
Boîte à fusibles n°2 dans le coffre.
| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | 5A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| 2 | ||
| 3 | 20A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| 4 | 5A | Unité de contrôle du son (également utilisé 2A) |
| 5 | 10 A | Prise de chargement |
| 6 | 20A | Unité de contrôle du son (également 15A) |
| 7 | 5A | |
| 8 | 5A | |
| 9 | 5A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| 10 | ||
| 11 | 10 A | Prise de chargement |
| 12 | 10 A | Prise de chargement |
| 13 | 5A | |
| 14 | 5A | Commutateurs |
| 15 | Non utilisé | |
| 16 | 5A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| 17 | 10 A | |
| 18 | 10 A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| 19 | 5A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
| vingt | 5A | Unité de contrôle de batterie supplémentaire |
Boîte à fusibles n°3 dans le coffre.
| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | 100A | Relais d’arrêt du ventilateur de refroidissement |
| 2 | 100A | Relais DDE principal |
| 3 | 125A | Relais de coupure;
Moteur de direction assistée électromécanique ; Boîte à fusibles n°2 dans le coffre |
| 4 | ||
| 5 | Non utilisé | |
| 6 | 50A | Amplificateur Hi-Fi |
| 7 | 60A | Capteur d’inclinaison de l’essieu arrière |
| 8 | 100A | Boîte à fusibles n°1 dans le coffre ou inutilisée |
| 9 | 250A | Boîte de dérivation |
| 10 | 150A | Boîte à fusibles n°1 dans le coffre ;
Moteur de direction assistée électromécanique |
Relais supplémentaire dans le coffre.
Fusible F1 (100,0 A) – Boîte à fusibles n° 2 dans le coffre
Relais R1 –
Relais de clignotant Relais R2 – Relais lève-vitres arrière
Relais R3 –
Relais d’ arrêt Relais R4 – Relais, lève-vitres arrière
Relais R5 – Relais d’embrayage du compresseur.
