Définition du code P0175
P0175 Système trop riche (banque 2)
Que signifie P0175
P0175 indique que le module de commande du moteur (ECM) détecte trop de carburant et pas assez d’oxygène dans le rapport carburant/air (AFR). Ce code est défini lorsque l’ECM ne peut pas compenser la quantité d’air ou de carburant nécessaire pour ramener le rapport air/carburant aux paramètres définis.
Pour les moteurs à essence, le rapport air/carburant le plus efficace et le plus économique est de 14,7:1, soit 14,7 parts d’air pour 1 part de carburant. Ce rapport garantit également une puissance maximale pendant le processus de combustion.
Le processus de combustion est très simple mais délicat. Dans la plupart des véhicules, il y a quatre à huit chambres de combustion dans le moteur. L’air, l’essence et une étincelle frappent les chambres de combustion, créant une « explosion » (mieux connue sous le nom de combustion). L’étincelle apparaît dans chaque chambre de combustion une nanoseconde après que l’air et le carburant aient atteint la chambre pour l’enflammer. Il y a un piston dans chaque chambre de combustion ; chaque piston est poussé vers le bas par la combustion à un rythme rapide et à des hauteurs différentes.
Le calage différentiel de chaque piston est déterminé par le rapport air/carburant et le calage du moteur. Lorsque le piston est abaissé, il doit revenir en position haute pour être régulé avant le processus de combustion suivant. Le piston est contraint de revenir lentement vers le haut chaque fois que l’un des autres cylindres subit son propre processus de combustion, car ils sont tous reliés à un ensemble rotatif appelé vilebrequin. C’est presque comme un effet de jonglage ; à tout moment, un piston monte, un autre est au sommet, et un autre encore descend.
Si un élément de ce processus est défaillant, les composants internes du moteur travailleront plus fort et les uns contre les autres, ou le moteur peut ne pas fonctionner du tout. Dans le cas du code P0175, il y a probablement une augmentation de la consommation de carburant car l’ECM a détecté une trop grande consommation de carburant.
Qu’est-ce qui provoque un code P0175 ?
- Injecteur de carburant obstrué, bouché ou qui fuit.
- Régulateur de carburant défectueux
- Capteur d’air défectueux ou masse d’air sale
- Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
- Thermostat défectueux
- L’ECM doit être reprogrammé
- Capteur d’oxygène défectueux ou sale
- Fuite de vide
- Problème d’alimentation en carburant
- Pression de carburant incorrecte
Quels sont les symptômes du code P0175 ?
- Augmentation de la consommation de carburant
- Suie ou dépôt noir dans les gaz d’échappement
- Allumage du feu de moteur
- Forte odeur d’échappement
Comment un mécanicien peut-il diagnostiquer un code P0175 ?
- Vérifier la pression du carburant
- Vérifie si les injecteurs de carburant sont limités
- Contrôle l’impulsion de l’injecteur de carburant
- Vérifiez que les conduites de carburant ne sont pas épaissies ou fissurées.
- Inspectez toutes les lignes de vide pour détecter les fissures et les dommages.
- Contrôle des capteurs d’oxygène
- Utilise un outil d’analyse pour lire la température du moteur, puis compare les résultats avec le thermomètre infrarouge.
Les erreurs les plus courantes lors du diagnostic du code P0175
- Ne pas vérifier la température du moteur avec l’outil d’analyse et la comparer avec le thermomètre.
- Convaincre qu’un composant est défectueux sans le vérifier par des tests.
Quelle est la gravité du code P0175 ?
- Un système trop riche obligera le convertisseur catalytique à filtrer davantage d’impuretés, ce qui réduira sa durée de vie.
- L’augmentation de la consommation de carburant qui en résulte peut être très coûteuse.
- Un rapport air/carburant inadéquat fait travailler davantage le moteur, ce qui réduit sa durée de vie.
- Le moteur générera des niveaux plus élevés de polluants nocifs.
Quelles sont les solutions pour réparer un code P0175 ?
- Remplacement des conduites de vide cassées ou endommagées
- Nettoyage ou remplacement des sondes à oxygène
- Nettoyage ou remplacement du débitmètre massique d’air
- Reprogrammation de l’ECM
- Remplacement de la pompe à carburant
- Remplacement du filtre à carburant
- Remplacement d’une conduite de carburant endommagée ou percée
- Remplacement d’un injecteur de carburant endommagé
- Remplacer un thermostat obstrué
- Remplacement d’un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
Notes supplémentaires sur le code P0175
Je recommande vivement de vérifier que le système de refroidissement du véhicule fonctionne correctement. Si le véhicule fonctionne à une température excessivement basse, le moteur fonctionnera toujours à un taux riche. En effet, l’ECM est conçu pour fonctionner à un taux riche lorsqu’il fait froid pour aider à réchauffer le moteur plus rapidement. Si le capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux ou si le thermostat est ouvert, il se peut que le véhicule n’atteigne jamais une température chaude, ce qui fait qu’il fonctionne toujours à un rythme riche.
