Année de production : 2021, 2022.
Les fusibles allume-cigare (prise de courant) sur la Ford Puma sont les fusibles 83 (avant), 84 (arrière) dans la boîte à fusibles dans le compartiment moteur.
Boîte à fusibles dans le compartiment moteur


| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | – | Non utilisé. |
| 2 | 60 A. | Réchauffeur d’air d’admission. |
| 3 | 10 A | Buses de lave-glace chauffantes. |
| 4 | 40 A. | Élément chauffant de pare-brise gauche. |
| 5 | – | Non utilisé. |
| 6 | 30 A | Entrée. |
| 7 | 40 A. | Moteur de la soufflante. |
| 8 | – | Non utilisé. |
| 9 | 60 A. | Module de contrôle des bougies de préchauffage;
Module de contrôle de transmission. |
| dix | – | Non utilisé. |
| 11 | 20 A | Blocage de la colonne de direction. |
| 12 | 10 A | Embrayage de climatisation. |
| 13 | – | Non utilisé. |
| 14 | – | Non utilisé. |
| 15 | – | Non utilisé. |
| 16 | 5 A | Alternateur-démarreur intégré à courroie – MHEV. |
| 17 | 5 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 18 | 10 A | Volant chauffant. |
| 19 | 5 A | Direction assistée électronique. |
| 20 | 7,5 ampères | Module de contrôle de transmission. |
| 21 | – | Non utilisé. |
| 22 | – | Non utilisé. |
| 23 | 10 A | Module siège multicontours côté passager. |
| 24 | 10 A | Module siège multicontours, côté conducteur. |
| 25 | 10 A | Pompe à liquide de refroidissement ;
La soupape d’échappement. |
| 26 | 15 A | Vanne de vidange des vapeurs de carburant ;
Le capteur de position d’arbre à cames ; Capteur de contrôle de pression d’injection de carburant ; Une électrovanne pour contrôler la géométrie variable des aubes de la turbine du turbocompresseur ; Soupape de dérivation du refroidisseur de recirculation des gaz d’échappement ; Une électrovanne pour contrôler la vanne de purge ; Sonde lambda chauffante. |
| 27 | 20 A | Module de commande du groupe motopropulseur. |
| 28 | 15 A | Obturateur de grille d’admission d’air actif ;
La pompe à huile; Compresseur de climatisation; Une électrovanne pour contrôler la vanne de purge ; Capteur d’eau dans le carburant. |
| 29 | 15 A | La bobine d’allumage ;
Condensateur de suppression de bruit. |
| 30 | 10 A | Soupape de surpression du système A / C. |
| 31 | 10 A | Module de contrôle de l’énergie de la batterie – MHEV. |
| 32 | 30 A | Module de contrôle des systèmes de carrosserie. |
| 33 | 10 A | Système de surveillance des angles morts ;
Module de régulateur de vitesse ; Caméra d’aide au stationnement avant ; Caméra d’aide au stationnement arrière ; Module de contrôle d’aide au stationnement actif. |
| 34 | 10 A | Module de contrôle de transmission. |
| 5 A | Module de contrôle de dosage du réducteur. | |
| 35 | 10 A | Phares. |
| 36 | 5 A | Système de freinage antiblocage. |
| 37 | – | Non utilisé. |
| 38 | 40 A. | Moteur de la soufflante. |
| 39 | – | Non utilisé. |
| 40 | 10 A | Module de contrôle de l’énergie de la batterie – MHEV. |
| 41 | 20 A | Sièges chauffants. |
| 42 | – | Non utilisé. |
| 43 | 40 A. | Module de remorquage. |
| 44 | 40 A. | Élément chauffant de pare-brise droit. |
| 45 | 30 A | Module de porte arrière gauche. |
| 46 | 5 A | Nivellement des phares. |
| 47 | 15 A | Amplificateur audio. |
| 48 | 20 A | Fenêtre de toit. |
| 49 | 60 A. | Pompe du système de freinage antiblocage. |
| 50 | 60 A. | Ventilateur de refroidissement à grande vitesse. |
| 51 | – | Non utilisé. |
| 52 | 10 A | Connecteur diagnostique. |
| 53 | – | Non utilisé. |
| 54 | 30 A | Module de porte arrière droite. |
| 55 | 30 A | Valve de système de freinage antiblocage. |
| 56 | 5 A | Interrupteur marche / arrêt freins. |
| 57 | 15 A | Amplificateur audio. |
| 58 | 30 A | Ouverture/fermeture électrique du hayon. |
| 59 | 40 A. | Module de contrôle des systèmes de carrosserie. |
| 60 | – | Non utilisé. |
| 61 | – | Non utilisé. |
| 62 | – | Non utilisé. |
| 63 | – | Non utilisé. |
| 64 | – | Non utilisé. |
| 65 | – | Non utilisé. |
| 66 | – | Non utilisé. |
| 67 | – | Non utilisé. |
| 68 | 20 A | Pompe à carburant. |
| 69 | – | Non utilisé. |
| 70 | – | Non utilisé. |
| 71 | – | Non utilisé. |
| 72 | – | Non utilisé. |
| 73 | 5 A | Capteur de pluie. |
| 74 | 30 A | Moteur d’essuie-glace. |
| 75 | – | Non utilisé. |
| 76 | – | Non utilisé. |
| 77 | 25 A | Chauffage de lunette arrière. |
| 78 | – | Non utilisé. |
| 79 | 20 A | Signal sonore. |
| 80 | – | Non utilisé. |
| 81 | 25 A | Réchauffeur de gasoil. |
| 82 | 15 A | Pompe lave glace arrière. |
| 83 | 20 A | Briquet. Prises de courant auxiliaires avant. |
| 84 | 20 A | Prises de courant auxiliaires arrière. |
| 85 | 40 A. | Ventilateur de refroidissement à basse vitesse. |
| 86 | 20 A | Essuie-glace de lunette arrière. |
| 87 | – | Non utilisé. |
| 88 | – | Non utilisé. |
| 89 | – | Non utilisé. |

| Nombre | Ampères [A] | La description |
|---|---|---|
| 1 | 5 A | Module de contrôle du système de sécurité complémentaire ;
Capteur de température et d’humidité interne. |
| 2 | 10 A | Module de contrôle d’aide au stationnement actif. |
| 3 | 10 A | Commutateur d’allumage ;
Bouton d’allumage ; Modem télématique. |
| 4 | 20 A | Verrouillage;
Déverrouillage. |
| 5 | 10 A | Fenêtre de toit. |
| 6 | 30 A | Vitres électriques avant droite. |
| 7 | 5 A | Témoin de désengagement de l’airbag passager ;
Rétroviseur intérieur avec fonction de gradation automatique. |
| 8 | 10 A | Non utilisé. |
| 9 | 5 A | Module central de contrôle d’alarme ;
Ouverture/fermeture du hayon mains libres ; Ouverture/fermeture électrique du hayon. |
| dix | 15 A | Verrouillages enfants ;
Couvercle de remplissage de carburant. |
| 11 | 30 A | Vitres électriques avant côté gauche. |
| 12 | 15 A | Volant chauffant;
Module de commande des phares. |
| 13 | 15 A | Commande vocale;
Système d’affichage d’informations et d’électronique grand public; Lecteur de disques compacts. |
| 14 | 7,5 ampères | Sirène d’alarme alimentée par batterie ;
Module de charge sans fil. |
| 15 | 10 A | Sirène du système d’alarme. |
| 16 | 7,5 ampères | Système de chauffage, ventilation et climatisation;
Module de volant ; Combiné d’instruments ; Connecteur diagnostique. |
| 17 | 20 A | Equipe audio. |
| 18 | 20 A | Non utilisé. |
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