Année de production: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) sur les BMW X6 E71, E72 (2007-2014) est le fusible 111 dans la boîte à fusibles (coffre).

| Nombre |
Ampères [A] |
La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 91 | 30 | Chauffage d’appoint électrique arrière droit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92 | 25 | → 03.2011 :
Unité de commande de boîte de transfert. |
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| 30 | 04.2011 → :
Unité de commande de boîte de transfert. |
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| 93 | 30 | Répartition du couple sur l’essieu arrière (QMVH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 94 | 30 | Calculateur de frein de stationnement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | 30 | Chauffage d’appoint électrique arrière gauche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 96 | 40 | Module de plancher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 97 | 20 | → 09.2008 :
Relais de pompe à essence (sans pompe à carburant à commande électronique); Commande de pompe à carburant (EKPS) (avec pompe à essence à commande électronique). |
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| 98 | 15 | Moteur de ventilateur de compartiment arrière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 40 | 03.2007 → :
Lever le couvercle de coffre. |
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| 100 | 20 | Module de chauffage du siège arrière gauche ;
Borne 15 du relais d’économie d’énergie (sans climatisation chambre arrière). |
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| 101 | 30 | Module de siège conducteur ;
Interrupteur de réglage du siège conducteur ; Interrupteur de soutien lombaire conducteur. |
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| 102 | 30 | Module de siège passager ;
Interrupteur de réglage du siège passager ; Interrupteur support lombaire passager. |
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| 103 | 30 | → 09.2009 :
Amplificateur audio. |
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| 40 | 10.2009 → :
Amplificateur audio. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 104 | 25 | Attelage électrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105 | 20 | 10.2008 → :
Relais de pompe à essence (sans pompe à carburant à commande électronique); commande de pompe à carburant (EKPS) (avec pompe à essence à commande électronique). |
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| 106 | 7.5 | Gestion de la dynamique verticale(satellite amortisseur arrière gauche/droit) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | 10 | Contrôle électronique de la hauteur de caisse ;
Affichage du compartiment arrière (→ 03.2012) ; Contrôle de la pression des pneus – RDC (04.2012 →). |
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| 108 | 5 | Caméra de recul ;
Divertissement aux places arrière ; Prise casque ; Module de connexion casque. |
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| 109 | 10 | → 03.2012 :
Récepteur satellite (→ 03.2011); Tuner numérique (États-Unis) (→ 09.2009) ; Contrôle de la pression des pneus – RDC (04.2010 →). |
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| 15 | 04.2012 → :
Conception sonore active (ASD). |
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| 110 | 7.5 | → 02.2009 :
Éclairage du coffre à bagages ; Filtre de suppression de bruit ; Module d’interface haut (ULF-SBX-H) ; Télématique (TCU); Boîtier d’interface (ULF-SBX); Boîte d’éjection de téléphone ; Concentrateur USB. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 03.2009 → :
Éclairage du coffre à bagages ; Filtre de suppression de bruit ; Boîtier haute interface (ULF-SBX-H) ; Combox ; Boîtier d’interface (ULF-SBX); Boîte d’éjection de téléphone ; Concentrateur USB. |
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| 111 | 20 | Allume-cigare avant;
Prise de charge de la console centrale arrière. |
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| 112 | 5 | Module de chauffage du siège conducteur ;
Module de chauffage du siège passager ; Relais d’économie d’énergie du terminal 15 ; Module de chauffage du siège arrière gauche ; Module chauffant siège arrière droit. |
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| 113 | 20 | Prise de charge du coffre à bagages ;
Prise 12 V de la console centrale. |
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| 114 | 5 | Centre de contrôle des fonctions de toit ;
Contrôle de distance de stationnement (PDC) ; Caméra de vision polyvalente; Systèmes d’aide à la conduite par caméra. |
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| 115 | 20 | Allume-cigare arrière;
Prise arrière. |
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| 116 | 20 | Prise de remorque | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117 | 20 | Centre de contrôle des fonctions de toit(toit ouvrant) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 118 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 119 | 10 | → 09.2009 :
Module vidéo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 10.2009 → :
Module vidéo. |
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| 120 | 5 | Gestion de la dynamique verticale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 121 | 5 | Lever le couvercle de coffre | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 122 | 5 | Module de diagnostic de fuite de réservoir de carburant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 123 | 5 | Répartition du couple sur l’essieu arrière (QMVH) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 | 5 | Electronique de boîte de jonction (JBE) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 125 | 5 | Unité de contrôle de boîte de transfert | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 126 | 5 | Calculateur de climatisation de compartiment arrière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 127 | 5 | Relais d’arrêt du ventilateur électrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 128 | 5 | Amortisseur de gaz d’échappement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 129 | 5 | Unité de commande de frein de stationnement ;
Diversité d’antenne. |
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| 130 | 15 | S63, N63, ActiveHybrid :
Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur d’air de suralimentation n° 2 ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire (N63; 10.2008 →). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | N57 :
Pompe à liquide de refroidissement pour radiateur air de suralimentation |
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| 131 | 5 | → 09.2009 :
Combiné d’instruments, connecteur de diagnostic OBD II. |
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| 5 | 10.2009-03.2012 :
Conception sonore active (ASD). |
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| 132 | 7.5 | Amplificateur audio;
Construction sonore active – ASD (10.2009 →); Unité de contrôle d’accès confort ; Module électronique de poignée de porte passager ; Module de poignée électronique de porte arrière gauche ; Module électronique de poignée de porte arrière droite. |
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| 133 | 5 | Hybride actif :
module d’interface |
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| 134 | 5 | Centre du commutateur de colonne de direction ;
connecteur de diagnostic OBD II (10.2009 →); Combiné d’instruments (10.2009 →). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 135 | 20 | Système souple automatiquefermeture du couvercle de coffre / hayon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 136 | 5 | Télématique (TCU);
Boîte d’éjection du téléphone. |
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| 5 | Combox Média | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 137 | 5 | Le système de navigation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 138 | 10 | Attelage électrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 139 | 20 | Module chauffant siège arrière droit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 140 | 20 | Module chauffant siège conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 141 | 20 | Module de chauffage siège passager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 142 | 20 | → 09.2009 :
CCC / M-ASK ou CHAMP |
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| 20 | 10.2009 → :
Ordinateur d’information sur la voiture (CIC) |
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| 143 | 25 | → 03.2010 :
Module remorque |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 04.2010 → :
Module remorque |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 144 | 25 | → 03.2010 :
Module remorque |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 04.2010 → :
Module remorque |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 145 | 10 | Système souple automatiquefermer la porte du conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 146 | 10 | Système souple automatiquefermeture de la porte passager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 147 | 10 | Arrière gauche automatiquesystème de fermeture en douceur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 148 | 10 | Système souple automatiquefermeture arrière droite | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 149 | 7.5 | Interrupteur de réglage du siège conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 7.5 | Interrupteur de réglage du siège passager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | Aérogare 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R2 | Relais bistable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R3 | Borne 30G | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture automatique douce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

| Nombre |
Ampères [A] |
La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 20 | Moteur de réglage de la colonne de direction ;
Système de chauffage/climatisation. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 10 | Déverrouillage du module d’entraînementboîte à gants;
Eclairage boite à gants (10.2009 →). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 7.5 | Sirène et capteur d’alarme d’inclinaison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 10 | sauf N55 :
Module électronique de moteur numérique (DME). |
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| 10 | N55 :
Module d’alimentation intégré ; |
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| 10 | Hybride actif :
Module électronique de moteur numérique (DME). |
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| 5 | 10 | Centre de contrôle des fonctions de toit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 10 | Contrôleur IDrive, changeur de DVD ;changeur de CD;
Commutateur vidéo. |
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| 7 | 5 | Régulateur de vitesse actif ;
Gestion de la dynamique longitudinale ; Contrôle de la pression des pneus (RDC). |
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| 8 | 7.5 | Gestion de la dynamique verticale(satellite amortisseur avant gauche/droit) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 15 | Relais Klaxon (Klaxon Gauche/Droite) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 5 | Frein de stationnement, système d’accès à la voiture | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 20 | Chauffage d’appoint indépendant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 10 | Le centre du commutateur de colonne de direction | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 15 | Contrôle de la transmission | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 10 | Entraînement dynamique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 10 | Commutateur de sélection de vitesse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 10 | Bloc de contacteur de porte conducteur ;
Rétroviseur extérieur du conducteur ; Rétroviseur extérieur passager. |
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| 17 | 5 | Affichage central des informations,système de chauffage/climatisation
(sans réglage électrique de la colonne de direction), commutateur vidéo actif (Japon) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | 7.5 | Affichage tête haute ;
Ventilateur E-Box ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant (→ 09.2011) ; Vanne d’arrêt de l’évent du réservoir (→ 09.2011). |
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| 19 | 5 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) ;
centre de contrôle des fonctions de toit (sans toit ouvrant). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 10 | Gestion intégrée des cas (ICM) ;
Servotronic (sans ICM). |
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| 21 | 30 | Désembuage de lunette arrière | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | 5 | Phare gauche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | 40 | Module de plancher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | 40 | Direction active | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 5 | Phare droit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | 30 | → 08.2008 :
Pompe lave-phares |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | 08.2008 → :
Pompe lave-phares |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | 15 | → 03.2010 :
Verrouillage centralisé |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | 04.2010 → :
Verrouillage centralisé |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | 15 | Serrure centrale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | 40 | Moteur de vitre côté conducteur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | 30 | Serrure centrale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | 40 | Moteur de lunette arrière côté passager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | 40 | Compresseur à suspension pneumatique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | 30 | Module de plancher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | 30 | Module de plancher | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
capteurs d’oxygène |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | 30 | N63, ActiveHybrid :
Électrovanne VANOS n ° 2 – entrée; électrovanne VANOS n ° 2 – échappement; Capteur de vilebrequin, soupape de décharge ; Capteur de débit d’air (# 1, #2). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | 30 | N57 :
relais de charge SCR |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | 40 | Système d’accès voiture | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | 30 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | 7.5 | N63, S63, ActiveHybrid :
Pompe à liquide de refroidissement pour radiateur air de suralimentation n° 2 ; Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7.5 | N54 :
Compteur de masse d’air à feuille chaude ; Unité d’entraînement de volet de radiateur |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire ; Vanne de contrôle du volume ; Transducteur de pression de vanne Wastegate (# 1, #2). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | N54 :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant ; Capteur de vilebrequin ; Vanne de contrôle du volume ; Capteurs d’oxygène (devant le catalyseur). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
Le capteur d’arbre à cames de soupape admission (n° 1, n° 2); Capteur d’arbre à cames d’échappement (# 1, #2); Capteur d’état d’huile ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant ; Thermostat à carte caractéristique ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | N54 :
Capteurs d’oxygène (après le pot catalytique) ; Capteur d’état d’huile. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 30 | Moteur d’essuie-glace avant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Non convertible | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | 60 | Relais d’arrêt du ventilateur électrique(ventilateur électrique) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | 40 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | 40 | N57, M57US :
Réchauffeur de carburant |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | 40 | Étage de sortie du ventilateur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | Essuie-glace (relais n°2) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R2 | Compresseur à suspension pneumatique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R3 | – | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moteurs à essence :
Moteurs diesel :
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 07 | 50 | Pompe à liquide de refroidissement électrique |
| Nombre |
Ampères [A] |
La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 | 15 | Module d’électronique de moteur numérique (DME) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 02 | 20 | Module d’électronique de moteur numérique (DME) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 03 | 15 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Volet d’échappement ; Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 04 | 15 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Injecteur de carburant. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 05 | 20 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Allumage. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 06 | 40 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Valvetronic. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 07 | 50 | Pompe à liquide de refroidissement électrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 001 | 20 | M57 :
Régulateur de pression de suralimentation n° 1 ; Capteur Hall d’arbre à cames n° 1 ; Vanne de régulation de pression de rail ; Vanne de contrôle du volume ; La soupape d’étranglement. |
| 20 | N57 :
Capteur d’oxyde nitrique en amont du catalyseur SCR ; Actionneur d’étage de suralimentation haute pression (VNT n° 1,2); Vanne LP-EGR ; Capteur Hall d’arbre à cames n° 1 ; Vanne de dérivation de trappe ; Dérivation du compresseur basse pression ; Contrôle de turbine ; Vanne de régulation de pression de rail ; Vanne de contrôle du volume ; La soupape d’étranglement. |
|
| 002 | 20 | M57 :
Solénoïde de recirculation des gaz d’échappement ; Reniflard de carter chauffant; Vanne de commutation électrique montée sur le moteur ; Vanne d’inversion électrique pour les volets de turbulence ; Capteur d’oxygène devant le catalyseur ; Unité de contrôle de chauffage ; Capteur d’état d’huile. |
| 20 | N57 :
Soupape de décharge ; Vanne de dérivation du compresseur ; Électrovanne de recirculation des gaz d’échappement ; Vanne de dérivation électrique pour le montage du moteur ; Vanne de commutation électrique pour volets de turbulence ; Sonde à oxygène en amont du pot catalytique ; Unité de contrôle de chauffage ; Capteur d’état d’huile. |
|
| 003 | 30 | M57, N57 :
Unité de commande Digital Diesel Electronics (DDE) |
| 004 | 30 | M57 :
Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
| 10 | N57 :
Reniflard de carter chauffant; relais de charge SCR ; Unité d’entraînement de volet de radiateur ; Capteur d’oxyde nitrique en aval du catalyseur SCR ; Pompe de transfert; module de livraison SCR ; capteur de niveau de remplissage du réservoir passif. |
|
| 005 | 10 | M50d :
Relais de pompe à liquide de refroidissement ; Compresseur haute pression n°2 vanne de dérivation pour volet de recirculation d’air. Transducteur de pression pour soupape de décharge ; Vanne d’inversion de volet de commande de turbine. |
| Nombre |
Ampères [A] | La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 171 | 100 | → 02.2007 :
Ventilateur électrique |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | 03.2007 → :
Composant protégé |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 172 | 100 | Boîtier de distribution d’alimentation arrière(boîte à fusibles coffre) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 173 | 250 | Boîte de dérivation(boîte à fusibles habitacle) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 504 | 100 | Hybride actif :relais de coupure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 176 | 80 | Moteurs essence (sauf N55), ActiveHybrid :
Relais d’économie d’énergie borne 15. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | Moteurs diesel :
relais de l’unité de contrôle Électronique numérique diesel (DDE). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 100 | N55 :
Module d’alimentation intégré. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 177 | 100 | → 09.2008 :
Chauffage d’appoint électrique. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | 10.2008 → :
Chauffage d’appoint électrique. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 01 | 30 | → 04.2013 :
Pompe à liquide de refroidissement du turbocompresseur ; Module électronique de moteur numérique (DME). |
| 30 | 05.2013 → :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Fusible : « 03 ». |
|
| 02 | 30 | Bobines d’allumage;
condensateur anti-parasitage pour bobines d’allumage. |
| 03 | 5 | Pompe à liquide de refroidissement du turbocompresseur |
| 06 | 15 | Pompe à liquide de refroidissement pourrefroidisseur intermédiaire. |
| Nombre |
Ampères [A] |
La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 504 | 100 | Relais de coupure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 506 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 507 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 510 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 511 | 100 | Batterie auxiliaire ;Fusible : « 512 ». | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 512 | 80 | Fusibles : »614″, « 615 » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 513 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 514 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 515 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 516 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre |
Ampères [A] |
La description | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600 | 10 | Module de surveillance de batterie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 601 | 10 | Interrupteur de fonctionnement du frein hybride | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 602 | 10 | Générateur de borne de batterie de sécurité ;
Module de surveillance de batterie. |
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| 603 | 15 | Electronique de puissance hybride | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 604 | 40 | Relais statiquepour une pompe à vide. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 605 | 5 | Connecteur de bus MOST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 606 | 5 | Compresseur de climatisation électrique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 607 | 15 | Contrôle de la transmission | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 608 | 5 | Direction assistée électromécanique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 609 | 5 | Relais mécanique pompe à vide | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 610 | 5 | Module de commande de réservoir de carburant sous pression | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 611 | 5 | Relais borne 30G | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 612 | – | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 613 | 5 | Interrupteur de fonctionnement du frein hybride | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 614 | 20 | Serrure de stationnement hybride | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 615 | 5 | Boîtier d’interface | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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