BMW X6 E71, E72 (2007-2014) – schéma boite à fusibles
Année de production: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.
Le fusible de l’allume-cigare (prise de courant) sur les BMW X6 E71, E72 (2007-2014) est le fusible 111 dans la boîte à fusibles (coffre).
Boîte à fusibles du coffre à bagages
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 91 | 30 | Chauffage d’appoint électrique arrière droit |
| 92 | 25 | → 03.2011 :
Unité de commande de boîte de transfert. |
| 30 | 04.2011 → :
Unité de commande de boîte de transfert. |
|
| 93 | 30 | Répartition du couple sur l’essieu arrière (QMVH) |
| 94 | 30 | Calculateur de frein de stationnement |
| 95 | 30 | Chauffage d’appoint électrique arrière gauche |
| 96 | 40 | Module de plancher |
| 97 | 20 | → 09.2008 :
Relais de pompe à essence (sans pompe à carburant à commande électronique); Commande de pompe à carburant (EKPS) (avec pompe à essence à commande électronique). |
| 98 | 15 | Moteur de ventilateur de compartiment arrière |
| 99 | 40 | 03.2007 → :
Lever le couvercle de coffre. |
| 100 | 20 | Module de chauffage du siège arrière gauche ;
Borne 15 du relais d’économie d’énergie (sans climatisation chambre arrière). |
| 101 | 30 | Module de siège conducteur ;
Interrupteur de réglage du siège conducteur ; Interrupteur de soutien lombaire conducteur. |
| 102 | 30 | Module de siège passager ;
Interrupteur de réglage du siège passager ; Interrupteur support lombaire passager. |
| 103 | 30 | → 09.2009 :
Amplificateur audio. |
| 40 | 10.2009 → :
Amplificateur audio. |
|
| 104 | 25 | Attelage électrique |
| 105 | 20 | 10.2008 → :
Relais de pompe à essence (sans pompe à carburant à commande électronique); commande de pompe à carburant (EKPS) (avec pompe à essence à commande électronique). |
| 106 | 7.5 | Gestion de la dynamique verticale(satellite amortisseur arrière gauche/droit) |
| 107 | 10 | Contrôle électronique de la hauteur de caisse ;
Affichage du compartiment arrière (→ 03.2012) ; Contrôle de la pression des pneus – RDC (04.2012 →). |
| 108 | 5 | Caméra de recul ;
Divertissement aux places arrière ; Prise casque ; Module de connexion casque. |
| 109 | 10 | → 03.2012 :
Récepteur satellite (→ 03.2011); Tuner numérique (États-Unis) (→ 09.2009) ; Contrôle de la pression des pneus – RDC (04.2010 →). |
| 15 | 04.2012 → :
Conception sonore active (ASD). |
|
| 110 | 7.5 | → 02.2009 :
Éclairage du coffre à bagages ; Filtre de suppression de bruit ; Module d’interface haut (ULF-SBX-H) ; Télématique (TCU); Boîtier d’interface (ULF-SBX); Boîte d’éjection de téléphone ; Concentrateur USB. |
| 5 | 03.2009 → :
Éclairage du coffre à bagages ; Filtre de suppression de bruit ; Boîtier haute interface (ULF-SBX-H) ; Combox ; Boîtier d’interface (ULF-SBX); Boîte d’éjection de téléphone ; Concentrateur USB. |
|
| 111 | 20 | Allume-cigare avant;
Prise de charge de la console centrale arrière. |
| 112 | 5 | Module de chauffage du siège conducteur ;
Module de chauffage du siège passager ; Relais d’économie d’énergie du terminal 15 ; Module de chauffage du siège arrière gauche ; Module chauffant siège arrière droit. |
| 113 | 20 | Prise de charge du coffre à bagages ;
Prise 12 V de la console centrale. |
| 114 | 5 | Centre de contrôle des fonctions de toit ;
Contrôle de distance de stationnement (PDC) ; Caméra de vision polyvalente; Systèmes d’aide à la conduite par caméra. |
| 115 | 20 | Allume-cigare arrière;
Prise arrière. |
| 116 | 20 | Prise de remorque |
| 117 | 20 | Centre de contrôle des fonctions de toit(toit ouvrant) |
| 118 | – | – |
| 119 | 10 | → 09.2009 :
Module vidéo. |
| 5 | 10.2009 → :
Module vidéo. |
|
| 120 | 5 | Gestion de la dynamique verticale |
| 121 | 5 | Lever le couvercle de coffre |
| 122 | 5 | Module de diagnostic de fuite de réservoir de carburant |
| 123 | 5 | Répartition du couple sur l’essieu arrière (QMVH) |
| 124 | 5 | Electronique de boîte de jonction (JBE) |
| 125 | 5 | Unité de contrôle de boîte de transfert |
| 126 | 5 | Calculateur de climatisation de compartiment arrière |
| 127 | 5 | Relais d’arrêt du ventilateur électrique |
| 128 | 5 | Amortisseur de gaz d’échappement |
| 129 | 5 | Unité de commande de frein de stationnement ;
Diversité d’antenne. |
| 130 | 15 | S63, N63, ActiveHybrid :
Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur d’air de suralimentation n° 2 ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire (N63; 10.2008 →). |
| 15 | N57 :
Pompe à liquide de refroidissement pour radiateur air de suralimentation |
|
| 131 | 5 | → 09.2009 :
Combiné d’instruments, connecteur de diagnostic OBD II. |
| 5 | 10.2009-03.2012 :
Conception sonore active (ASD). |
|
| 132 | 7.5 | Amplificateur audio;
Construction sonore active – ASD (10.2009 →); Unité de contrôle d’accès confort ; Module électronique de poignée de porte passager ; Module de poignée électronique de porte arrière gauche ; Module électronique de poignée de porte arrière droite. |
| 133 | 5 | Hybride actif :
module d’interface |
| 134 | 5 | Centre du commutateur de colonne de direction ;
connecteur de diagnostic OBD II (10.2009 →); Combiné d’instruments (10.2009 →). |
| 135 | 20 | Système souple automatiquefermeture du couvercle de coffre / hayon |
| 136 | 5 | Télématique (TCU);
Boîte d’éjection du téléphone. |
| 5 | Combox Média | |
| 137 | 5 | Le système de navigation |
| 138 | 10 | Attelage électrique |
| 139 | 20 | Module chauffant siège arrière droit |
| 140 | 20 | Module chauffant siège conducteur |
| 141 | 20 | Module de chauffage siège passager |
| 142 | 20 | → 09.2009 :
CCC / M-ASK ou CHAMP |
| 20 | 10.2009 → :
Ordinateur d’information sur la voiture (CIC) |
|
| 143 | 25 | → 03.2010 :
Module remorque |
| 20 | 04.2010 → :
Module remorque |
|
| 144 | 25 | → 03.2010 :
Module remorque |
| 20 | 04.2010 → :
Module remorque |
|
| 145 | 10 | Système souple automatiquefermer la porte du conducteur |
| 146 | 10 | Système souple automatiquefermeture de la porte passager |
| 147 | 10 | Arrière gauche automatiquesystème de fermeture en douceur |
| 148 | 10 | Système souple automatiquefermeture arrière droite |
| 149 | 7.5 | Interrupteur de réglage du siège conducteur |
| 150 | 7.5 | Interrupteur de réglage du siège passager |
| Relais | ||
| R1 | Aérogare 15 | |
| R2 | Relais bistable | |
| R3 | Borne 30G | |
| Fermeture automatique douce | ||
Boîte à fusibles habitacle
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 1 | 20 | Moteur de réglage de la colonne de direction ;
Système de chauffage/climatisation. |
| 2 | 10 | Déverrouillage du module d’entraînementboîte à gants;
Eclairage boite à gants (10.2009 →). |
| 3 | 7.5 | Sirène et capteur d’alarme d’inclinaison |
| 4 | 10 | sauf N55 :
Module électronique de moteur numérique (DME). |
| 10 | N55 :
Module d’alimentation intégré ; |
|
| 10 | Hybride actif :
Module électronique de moteur numérique (DME). |
|
| 5 | 10 | Centre de contrôle des fonctions de toit |
| 6 | 10 | Contrôleur IDrive, changeur de DVD ;changeur de CD;
Commutateur vidéo. |
| 7 | 5 | Régulateur de vitesse actif ;
Gestion de la dynamique longitudinale ; Contrôle de la pression des pneus (RDC). |
| 8 | 7.5 | Gestion de la dynamique verticale(satellite amortisseur avant gauche/droit) |
| 9 | 15 | Relais Klaxon (Klaxon Gauche/Droite) |
| 10 | 5 | Frein de stationnement, système d’accès à la voiture |
| 11 | 20 | Chauffage d’appoint indépendant |
| 12 | 10 | Le centre du commutateur de colonne de direction |
| 13 | 15 | Contrôle de la transmission |
| 14 | 10 | Entraînement dynamique |
| 15 | 10 | Commutateur de sélection de vitesse |
| 16 | 10 | Bloc de contacteur de porte conducteur ;
Rétroviseur extérieur du conducteur ; Rétroviseur extérieur passager. |
| 17 | 5 | Affichage central des informations,système de chauffage/climatisation
(sans réglage électrique de la colonne de direction), commutateur vidéo actif (Japon) |
| 18 | 7.5 | Affichage tête haute ;
Ventilateur E-Box ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant (→ 09.2011) ; Vanne d’arrêt de l’évent du réservoir (→ 09.2011). |
| 19 | 5 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) ;
centre de contrôle des fonctions de toit (sans toit ouvrant). |
| 20 | 10 | Gestion intégrée des cas (ICM) ;
Servotronic (sans ICM). |
| 21 | 30 | Désembuage de lunette arrière |
| 22 | 5 | Phare gauche |
| 23 | 40 | Module de plancher |
| 24 | 40 | Direction active |
| 25 | 5 | Phare droit |
| 26 | 30 | → 08.2008 :
Pompe lave-phares |
| 25 | 08.2008 → :
Pompe lave-phares |
|
| 27 | 15 | → 03.2010 :
Verrouillage centralisé |
| 20 | 04.2010 → :
Verrouillage centralisé |
|
| 28 | 15 | Serrure centrale |
| 29 | 40 | Moteur de vitre côté conducteur |
| 30 | 30 | Serrure centrale |
| 31 | 40 | Moteur de lunette arrière côté passager |
| 32 | 40 | Compresseur à suspension pneumatique |
| 33 | 30 | Module de plancher |
| 34 | 30 | Module de plancher |
| 35 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
capteurs d’oxygène |
| 36 | 30 | N63, ActiveHybrid :
Électrovanne VANOS n ° 2 – entrée; électrovanne VANOS n ° 2 – échappement; Capteur de vilebrequin, soupape de décharge ; Capteur de débit d’air (# 1, #2). |
| 37 | – | – |
| 38 | 30 | N57 :
relais de charge SCR |
| 39 | 40 | Système d’accès voiture |
| 40 | 30 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
| 41 | 7.5 | N63, S63, ActiveHybrid :
Pompe à liquide de refroidissement pour radiateur air de suralimentation n° 2 ; Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
| 7.5 | N54 :
Compteur de masse d’air à feuille chaude ; Unité d’entraînement de volet de radiateur |
|
| 42 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire ; Vanne de contrôle du volume ; Transducteur de pression de vanne Wastegate (# 1, #2). |
| 30 | N54 :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant ; Capteur de vilebrequin ; Vanne de contrôle du volume ; Capteurs d’oxygène (devant le catalyseur). |
|
| 43 | 30 | N63, S63, ActiveHybrid :
Le capteur d’arbre à cames de soupape admission (n° 1, n° 2); Capteur d’arbre à cames d’échappement (# 1, #2); Capteur d’état d’huile ; Soupape de mise à l’air libre du réservoir de carburant ; Thermostat à carte caractéristique ; Pompe à liquide de refroidissement pour refroidisseur intermédiaire. |
| 30 | N54 :
Capteurs d’oxygène (après le pot catalytique) ; Capteur d’état d’huile. |
|
| 44 | 30 | Moteur d’essuie-glace avant |
| Non convertible | ||
| 45 | 60 | Relais d’arrêt du ventilateur électrique(ventilateur électrique) |
| 46 | 40 | Contrôle dynamique de stabilité (DSC) |
| 47 | 40 | N57, M57US :
Réchauffeur de carburant |
| 48 | 40 | Étage de sortie du ventilateur |
| 49 | – | – |
| Relais | ||
| R1 | Essuie-glace (relais n°2) | |
| R2 | Compresseur à suspension pneumatique | |
| R3 | – | |
Moteurs à essence :
- N54B30 – 3.0L (xDrive35i)
- N55B30 – 3.0L (xDrive35i)
- N63B44 – 4,4l. (xDrive50i, ActiveHybrid X6)
- S63B44 – 4.4l. (X6M)
Moteurs diesel :
- M57D30TU2 – 3,0 litres (xDrive30d, xDrive35d)
- N57D30OL – 3.0L (xDrive30d)
- N57D30TOP – 3.0L (xDrive40d)
- N57S – 3.0L (X6 M50d)
Porte-fusible compartiment moteur (N54)
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 07 | 50 | Pompe à liquide de refroidissement électrique |
Boîte à fusibles du compartiment moteur – Non remplaçable (N55)
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 01 | 15 | Module d’électronique de moteur numérique (DME) |
| 02 | 20 | Module d’électronique de moteur numérique (DME) |
| 03 | 15 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Volet d’échappement ; Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
| 04 | 15 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Injecteur de carburant. |
| 05 | 20 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Allumage. |
| 06 | 40 | Module électronique de moteur numérique (DME) ;
Valvetronic. |
| 07 | 50 | Pompe à liquide de refroidissement électrique |
Boîte à fusibles compartiment moteur (N57, M57)
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 001 | 20 | M57 :
Régulateur de pression de suralimentation n° 1 ; Capteur Hall d’arbre à cames n° 1 ; Vanne de régulation de pression de rail ; Vanne de contrôle du volume ; La soupape d’étranglement. |
| 20 | N57 :
Capteur d’oxyde nitrique en amont du catalyseur SCR ; Actionneur d’étage de suralimentation haute pression (VNT n° 1,2); Vanne LP-EGR ; Capteur Hall d’arbre à cames n° 1 ; Vanne de dérivation de trappe ; Dérivation du compresseur basse pression ; Contrôle de turbine ; Vanne de régulation de pression de rail ; Vanne de contrôle du volume ; La soupape d’étranglement. |
|
| 002 | 20 | M57 :
Solénoïde de recirculation des gaz d’échappement ; Reniflard de carter chauffant; Vanne de commutation électrique montée sur le moteur ; Vanne d’inversion électrique pour les volets de turbulence ; Capteur d’oxygène devant le catalyseur ; Unité de contrôle de chauffage ; Capteur d’état d’huile. |
| 20 | N57 :
Soupape de décharge ; Vanne de dérivation du compresseur ; Électrovanne de recirculation des gaz d’échappement ; Vanne de dérivation électrique pour le montage du moteur ; Vanne de commutation électrique pour volets de turbulence ; Sonde à oxygène en amont du pot catalytique ; Unité de contrôle de chauffage ; Capteur d’état d’huile. |
|
| 003 | 30 | M57, N57 :
Unité de commande Digital Diesel Electronics (DDE) |
| 004 | 30 | M57 :
Unité d’entraînement de volet de radiateur. |
| 10 | N57 :
Reniflard de carter chauffant; relais de charge SCR ; Unité d’entraînement de volet de radiateur ; Capteur d’oxyde nitrique en aval du catalyseur SCR ; Pompe de transfert; module de livraison SCR ; capteur de niveau de remplissage du réservoir passif. |
|
| 005 | 10 | M50d :
Relais de pompe à liquide de refroidissement ; Compresseur haute pression n°2 vanne de dérivation pour volet de recirculation d’air. Transducteur de pression pour soupape de décharge ; Vanne d’inversion de volet de commande de turbine. |
Bloc de liaison fusible (non remplaçable)
| Nombre |
Ampères [A] | La description |
| 171 | 100 | → 02.2007 :
Ventilateur électrique |
| 100 | 03.2007 → :
Composant protégé |
|
| 172 | 100 | Boîtier de distribution d’alimentation arrière(boîte à fusibles coffre) |
| 173 | 250 | Boîte de dérivation(boîte à fusibles habitacle) |
| 504 | 100 | Hybride actif :relais de coupure |
| 176 | 80 | Moteurs essence (sauf N55), ActiveHybrid :
Relais d’économie d’énergie borne 15. |
| 80 | Moteurs diesel :
relais de l’unité de contrôle Électronique numérique diesel (DDE). |
|
| 100 | N55 :
Module d’alimentation intégré. |
|
| 177 | 100 | → 09.2008 :
Chauffage d’appoint électrique. |
| 80 | 10.2008 → :
Chauffage d’appoint électrique. |
Porte-fusibles dans le compartiment moteur (N63, S63, ActiveHybrid)
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 01 | 30 | → 04.2013 :
Pompe à liquide de refroidissement du turbocompresseur ; Module électronique de moteur numérique (DME). |
| 30 | 05.2013 → :
Module électronique de moteur numérique (DME) ; Fusible : « 03 ». |
|
| 02 | 30 | Bobines d’allumage;
condensateur anti-parasitage pour bobines d’allumage. |
| 03 | 5 | Pompe à liquide de refroidissement du turbocompresseur |
| 06 | 15 | Pompe à liquide de refroidissement pourrefroidisseur intermédiaire. |
Boîte à fusibles du compartiment à bagages (ActiveHybrid)
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 504 | 100 | Relais de coupure |
| 505 | – | – |
| 506 | – | – |
| 507 | – | – |
| 510 | – | – |
| 511 | 100 | Batterie auxiliaire ;Fusible : « 512 ». |
| 512 | 80 | Fusibles : »614″, « 615 » |
| 513 | – | – |
| 514 | – | – |
| 515 | – | – |
| 516 | – | – |
| Nombre |
Ampères [A] |
La description |
| 600 | 10 | Module de surveillance de batterie |
| 601 | 10 | Interrupteur de fonctionnement du frein hybride |
| 602 | 10 | Générateur de borne de batterie de sécurité ;
Module de surveillance de batterie. |
| 603 | 15 | Electronique de puissance hybride |
| 604 | 40 | Relais statiquepour une pompe à vide. |
| 605 | 5 | Connecteur de bus MOST |
| 606 | 5 | Compresseur de climatisation électrique |
| 607 | 15 | Contrôle de la transmission |
| 608 | 5 | Direction assistée électromécanique |
| 609 | 5 | Relais mécanique pompe à vide |
| 610 | 5 | Module de commande de réservoir de carburant sous pression |
| 611 | 5 | Relais borne 30G |
| 612 | – | – |
| 613 | 5 | Interrupteur de fonctionnement du frein hybride |
| 614 | 20 | Serrure de stationnement hybride |
| 615 | 5 | Boîtier d’interface |
Relais
- Relais de charge du système SCR K2086
BMW X6 – schéma de la boîte à fusibles – relais de charge du système SCR K2085
- Relais de pompe à essence – K6301
- Relais d’économie d’énergie borne 15 (K9)
- Relais pour vannes de contrôle de quantité (К6342) (К6342)
- Relais d’arrêt de ventilateur électrique (K9137)
- Relais d’unité de commande de l’électronique diesel numérique (DDE) (K2003a)
