KIA Sportage (2010-2015) – Boîte à fusibles

A/V et unité de navigation principale ;

F13 10A (lampe interne).

Connecteur de liaison de données ;

Panneau de stationnement arrière ;

Interrupteur d’alimentation du rétroviseur extérieur.

Bobine cylindrique.

Interrupteur électrique de la vitre arrière droite ;

Interrupteur d’alimentation de la vitre passager (gauche).

Interrupteur électrique de la vitre arrière gauche ;

Interrupteur d’alimentation de la vitre passager (droite).

Horloge numérique ;

IPS Module d’instrumentation de contrôle Cluster (IND.) ;

Lumière de départ ;

ILL. le contacteur d’allumage et le contacteur de porte ;

Lampe intérieure ;

Lampe de sécurité conducteur/passager ;

Console supérieure (interrupteur de la lampe à carte) ;

BCM.

Poignée FOB ;

Bouton Start/Stop.

Relais du hayon.

Module de contrôle intelligent de la clé ;

Boîte à fusibles et relais E/R (R4) ;

Commutateur de plage de mesure.

Indicateur de changement de vitesse ATM ;

Module de contrôle IPS (entrée ON/START) ;

4WD ECM ;

Interrupteur de réglage de la lumière principale ;

Actionneur principal de réglage de la lumière ;

Module de contrôle de la variation automatique des phares.

Commutateur multifonction (essuie-glace) ;

Boîte à fusibles et relais E/R

(R12 – relais d’essuie-glace avant (LO)).

BCM.

Audio ;

AMP ;

Unité de commande A/V et de navigation ;

Interrupteur d’alimentation du rétroviseur extérieur.

Alternateur ;

Feu arrière ;

BCM ;

Horloge numérique ;

Module de contrôle de la climatisation ;

Interrupteur de chauffage du siège conducteur/passager ;

Module de contrôle CCS du conducteur ;

Unité principale A/V et navigation.

BCM ;

Module de contrôle IPS.

Moteur d’essuie-glace arrière ;

Commutateur multifonction (essuie-glace).

Ioniseur de grappes ;

Moteur de toit ;

Miroir électrochrome ;

Boîte à diesel (RLY.2,3 – relais de chauffage PTC #2,#3) ;

Boîte à fusibles et relais E/R (R1 – relais de soufflerie).

Prise électrique arrière.

Module de contrôle de la climatisation.

Unité de contrôle IPS-IPS 4 /IPS 5 /IPS 6 /IPS 7).

Module de contrôle ABS ;

Connecteur de commande universel.

Module de contrôle ABS.

(Fusible – F3/F4/F8/F8/F9/F10/F13/F14,

connecteur d’alimentation – F1 /F2)

(relais de lève-vitre électrique, fusible – F5 /F6 /F7,

Module de contrôle IPS – IPS 0 /IPS 1 /IPS 2 /IPS 3/IPS 8).

RLY 9 (relais du ventilateur de refroidissement (haut)).

Commutateur d’allumage ;

Avec une clé intelligente :

Boîte de relais PDM (boîte de relais IGN1).

Pas de clé intelligente : interrupteur d’allumage ;

Avec une clé intelligente :

Boîte de relais PDM (boîte de relais IGN2).

RLY 5 (relais d’alarme intrusion).

Module de contrôle intelligent de la clé ;

Module de signal d’arrêt électronique.

Feu combiné arrière (sortie) gauche et droite ;

Miroir électronique chromé ;

Unité audio principale ;

AN et unité principale de navigation.

Ressort d’horloge (télécommande) ;

Capteur de débit massique d’air.

Module de contrôle ABS ;

Interrupteur universel ;

Capteur d’angle de direction ;

Connecteur de commande universel ;

Boîte à diesel

(R4 – relais de chauffage du filtre à carburant) ;

Module de relais de préchauffage ;

Capteur d’alerte du filtre à carburant.

TCM ;

G4KD, D4FD, G4KE :

PCM ;

G4NA, F4NA :

PCM (A/T) ;

ECM (M/T).

Module antidémarrage ;

Capteur de position du vilebrequin ;

Capteur de position de l’arbre à cames #1/2 ;

Valve de contrôle d’huile #1/2 ;

Electrovanne de contrôle de la décharge du bidon ;

Electrovanne avec vanne d’admission à longueur variable ;

D4HA : avec

Electrovanne de dérivation de refroidissement EGR ;

Inverseur diesel (RLY. 1 – relais PTC #1) ;

Actionneur et boîte à relais du fusible E/R VGT.

(RLY. 3 – Relais du ventilateur de refroidissement (faible),

RLY. 9 – Relais du ventilateur de refroidissement (haut)) ;

Capteur de niveau d’huile ;

G4NA :

Module antidémarrage ;

Capteur de position de l’arbre à cames #1/2 ;

Injecteur n° 1/2/3/4 ;

D4FD, G4FD :

Module antidémarrage ;

Valve de contrôle d’huile #1/2 ;

Electrovanne de contrôle de la décharge du bidon ;

Vanne d’aspiration variable.

Bobine d’allumage #1/2/3/4 ;

Condensateur ;

D4HA :

ECM.

R2 (relais de la pompe à carburant) ;

Capteur d’oxygène haut/bas ;

Boîte à fusibles et relais E/R

(R3 – relais du ventilateur de refroidissement (faible),

R9 – relais du ventilateur de refroidissement (haut)) ;

D4HA :

Module antidémarrage ;

Valve de contrôle de la pression du bus ;

Valve de contrôle de la pression du carburant ;

RLY. 2 (relais de la pompe à carburant) ;

F4NA :

RLY. 2 (relais de la pompe à carburant) ;

Capteur d’oxygène haut/bas ;

ECM (M/T) ;

Boîte à fusibles et relais E/R

(RLY. 3 – Relais du ventilateur de refroidissement (faible),

RLY. 9 – Relais du ventilateur de refroidissement (haut),

RLY. 11 – Relais secondaire de la pompe à carburant) ;

Electrovanne de démarrage à froid ;

D4FD, G4FD :

RLY. 2 (relais de la pompe à carburant) ;

PCM ;

Capteur d’oxygène haut/bas ;

Boîte à fusibles et relais E/R

(RLY. 3 – Relais du ventilateur de refroidissement (faible),

RLY. 9 – Relais du ventilateur de refroidissement (haut)).

R3 (relais A/C) ;

Injecteur n° 1/2/3/4 ;

D4HA :

RLY. 3 (relais A/C) ;

Capteur de position du vilebrequin, ;

Sonde lambda ;

G4NA :

RLY. 3 (relais de climatisation) ;

Valve de contrôle d’huile #1/2 ;

Electrovanne de contrôle de la décharge du bidon ;

Electrovanne d’entrée variable.

D4HA :

Interrupteur de feux stop.