Mercedes-Benz Classe S A217 (2014-2018) – Schéma des boîtes à fusibles
Année de production : 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Fusible d’allumage (prise électrique) dans la Mercedes Classe S A217 (2014-2018). Il y a un fusible 430 et 460 dans la boîte à fusibles à l’arrière.
Boîte à fusibles et relais dans le compartiment moteur
| Non. | Description | Ampères |
| 100 | Hybride : pompe à vide | 40 |
| 101 | Manchon de raccordement, circuit 87/2 | 15 |
| 102 | Manchon de raccordement, circuit 87/2 | 20 |
| 103 | Connecteur, circuit 87M4 | 15 |
| 104 | Connecteur, circuit 87M3 | 15 |
| 105 | Valable pour la transmission 722.9 : Unité de commande de la pompe à huile de la transmission auxiliaire | 15 |
| 106 | Chauffage de stationnement pour essuie-glace | 25 |
| 107 | S’applique aux moteurs 277, 279 : Connexion électrique du démarreur / de la pompe à air | 60 |
| 108 | Valable pour les phares dynamiques à LED SAE pour la circulation à droite ou les phares dynamiques à LED : : ensemble de lampe avant gauche Valable sans le phare dynamique à LED SAE pour la circulation à droite ou le phare dynamique à LED : : Assemblage de la lampe avant droite |
20 |
| 109 | Moteur d’essuie-glace | 30 |
| 110 | Valable pour le code SAE phares dynamiques à LED pour la circulation à droite ou phares dynamiques à LED : : Phare avant gauche Lampe frontale droite Valable sans les phares dynamiques à LED SAE pour la circulation à droite ou les phares dynamiques à LED : : Phare avant gauche |
20 |
| 111 | Démarreur | 30 |
| 112 | Module de fusibles et de relais du moteur | 5 |
| 113 | Réservation | – |
| 114 | Compresseur AIRmatic | 40 |
| 115 | Corne gauche Corne droite | 15 |
| 116 | Hybride : relais de pompe à vide | 5 |
| 117 | Réservation | – |
| 118 | Hybride : unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 5 |
| 119 | Buse du connecteur de circuit 87 / C2 | 15 |
| 120 | Buse du connecteur de circuit 87 / C1 | 7,5 |
| 121 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 5 |
| 122 | Hybride : Relais HYBRID | 5 |
| 123 | Unité de contrôle Assistant de vision nocturne | 5 |
| 124 | Hybride : Connecteur électrique pour l’intérieur du véhicule et le compartiment moteur | 5 |
| 125 | Unité de commande avant SAM | 5 |
| 126 | Unité de commande du groupe motopropulseur Valable pour le moteur diesel : Unité de contrôle CDI S’applique au moteur à essence : Unité de contrôle ME-SFI [ME] |
5 |
| 127 | Réservation | – |
| 128 | Interrupteur d’éclairage externe | 5 |
| 129A | Hybride : circuit de démar démar démarreur 50 relais | 30 |
| 129B | Valable sauf pour les hybrides : 50 relais de circuit de démarrage | 30 |
| Relais | ||
| E | Relais 15 dans le compartiment moteur | |
| H | 50 relais de démarrage | |
| I | Relais de la pompe à vide du frein | |
| J | Hybride : Relais HYBRID | |
| K | Relais de la pompe à huile de transmission | |
| L | Relais du klaxon | |
| M | Relais de chauffage de position de parking d’essuie-glace | |
| N | 87 M circuit de relais. | |
| O | Valable sauf pour les hybrides : Relais du circuit de démarrage 15 | |
| P | Relais d’injection d’air secondaire | |
| Q | Hybride : relais de pompe à vide | |
| R | Relais AIRmatic | |
Panneau de fusibles du tableau de bord
| Non. | Description | Ampères |
| 200 | Unité de commande avant SAM | 40 |
| 201 | Unité de commande avant SAM | 40 |
| 202 | Sirène d’alarme | 5 |
| 203 | W222 : Contrôleur de chauffage du siège conducteur | 30 |
| 204 | Connecteur de diagnostic | 5 |
| 205 | Unité de contrôle de l’interlock d’allumage électronique | 7,5 |
| 206 | Horloge analogique | 5 |
| 207 | Unité de contrôle de la climatisation | 20 |
| 208 | Groupe d’instruments | 7,5 |
| 209 | Panneau de commande de la climatisation avant | 5 |
| 210 | Unité de commande du module d’éclairage directionnel | 10 |
| 211 | Réservation | – |
| 212 | Réservation | – |
| 213 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 25 |
| 214 | Réservation | – |
| 215 | Réservation | – |
| 216 | Réservation | – |
| 217 | Version japonaise : Unité de contrôle dédiée pour les communications à courte distance | 5 |
| 218 | Unité de commande supplémentaire pour le système de retenue | 5 |
| 219 | Unité de commande du système de détection de poids (WSS) Reconnaissance de l’occupation du siège du passager avant et ACSR |
5 |
| 220 | MAGIE DU CONTRÔLE DE LA VISION | 15 |
| Relais | ||
| D | MAGIE DU CONTRÔLE DE LA VISION | |
| E | Courrier de réserve | |
| F | Relais, circuit 15R | |
Boîte à fusibles dans l’espace pour les jambes du passager
- Connexion du circuit 30 « E1 ».
- Circuit 30g connexion « E2
| Non. | Description | Ampères |
| 301 | Taximètre à miroir | 5 |
| 302 | Contrôleur de la porte avant droite | 30 |
| 303 | W222 : Contrôleur porte arrière gauche C217, A217 : Contrôleur arrière |
30 |
| 304 | W222 : Contrôleur porte arrière droite C217, A217 : Contrôleur arrière |
30 |
| 305 | Unité de commande du siège du conducteur | 30 |
| 306 | Unité de commande du siège du passager avant | 30 |
| 307 | W222 : Module servo intelligent pour DIRECT SELECT | 30 |
| C217, A217 : Contrôleur de chauffage du siège conducteur | 30 | |
| 308 | Contrôleur de chauffage du siège du passager avant | 30 |
| 309 | Unité de contrôle du système d’appel d’alarme Module de communication des services télématiques Unité de contrôle HERMES |
5 |
| 310 | Unité de contrôle du chauffage stationnaire | 25 |
| 311 | Moteur du ventilateur arrière | 10 |
| 312 | Unité de commande du panneau de commande suspendu | 10 |
| 313 | Hybrid et Hybrid Plus : unité de commande de l’électronique de puissance | 10 |
| 314 | A217 : Système d’alarme anti-vol (désignation en coordination) | 7,5 |
| 315 | Unité de commande du groupe motopropulseur Valable pour le moteur à essence : Unité de contrôle ME-SFI Valable pour les moteurs 642, 651 : Unité de contrôle CDI |
10 |
| 316 | Réservation | – |
| 317 | W222 : Module de commande pour toit panoramique coulissant C217, A217 : Contrôleur CONTRÔLE DU CIEL MAGIQUE |
30 |
| 318 | Écran audio / COMAND | 15 |
| 319 | Module de commande du toit ouvrant panoramique C217, A217 : Module de commande du store panoramique. |
30 |
| 320 | Unité de contrôle de la carrosserie active AIRmatic (fonctionne sauf pour Active Body Control) |
15 |
| 321 | C217, A217 : Module servo intelligent pour DIRECT SELECT | 20 |
| 322 | Unité de commande COMAND | 15 |
| 323 | Unité de commande du système de retenue supplémentaire | 7,5 |
| MF1 / 1 | Version japonaise : Unité de contrôle dédiée aux communications à courte portée | 7,5 |
| MF1 / 2 | Caméra multifonctionnelle monochrome Caméra multifonctionnelle stéréo |
7,5 |
| MF1 / 3 | Capteur pluie/lumière avec fonctions supplémentaires Contrôleur dans le panneau de commande |
7,5 |
| MF1 / 4 | Unité de commande du siège du conducteur | 7,5 |
| MF1 / 5 | Unité de commande du siège du passager avant | 7,5 |
| MF1 / 6 | Unité de commande du module d’éclairage directionnel | 7,5 |
| MF2 / 1 | Générateur d’atomiseur de parfum | 5 |
| MF2 / 2 | Panneau de commande audio / COMAND Pavé tactile |
5 |
| MF2 / 3 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 5 |
| MF2 / 4 | Écran principal | 5 |
| MF2 / 5 | Hybrid et Hybrid Plus : Compresseur frigorifique électrique | 5 |
| MF2 / 6 | Réservation | – |
| MF3 / 1 | Unité de commande avant SAM | 5 |
| MF3 / 2 | Unité de commande du capteur radar | 5 |
| MF3 / 3 | COMMANDER le moteur du ventilateur | 5 |
| MF3 / 4 | Groupe de boutons sur le tableau de bord du côté conducteur Groupe de boutons sur le tableau de bord du côté passager. tableau de bord central |
5 |
| MF3 / 5 | Unité de commande de la climatisation arrière | 5 |
| MF3 / 6 | à partir du 01.06.2016 : Commutateur d’antenne pour le téléphone et le chauffage stationnaire | 5 |
Boîte à fusibles et relais arrière
- Connexion du circuit 30 « E1 ».
- Circuit 30g connexion « E2
| Non. | Description | Ampères |
| 400 | Unité de commande du système de stationnement (assistant de stationnement actif ou caméra à 360 degrés) | 10 |
| 401 | Contrôleur de couvercle de coffre | 5 |
| 402 | Contrôleur de divertissement arrière | 7,5 |
| 403 | Réservation | – |
| 404 | Régulateur de chauffage de l’armature | 7,5 |
| 405 | Dispositif d’amplification du système de contrôle du son. Haut-parleur du système de commande de la porte avant gauche Tweeter de l’unité de commande de la porte avant droite |
7,5 |
| 406 | Réservation | – |
| 407 | Réservation | – |
| 408 | Module d’accord | 5 |
| 409 | Unité de contrôle de la caméra 360 inverser |
5 |
| 410 | Unité de commande du couvercle de la caméra | 5 |
| 411 | Unité de contrôle de la pression des pneus | 5 |
| 412 | Contrôleur de chauffage des sièges arrière | 7,5 |
| 413 | Affichage arrière gauche Affichage arrière droit |
10 |
| 414 | Amplificateur/compensateur du système d’antenne de téléphonie mobile arrière Support arrière pour téléphone portable dos de la plaque de contact du téléphone mobile Module de téléphone Bluetooth ® (Profil SAP) |
7,5 |
| 415 | Réservation | – |
| 416 | Réservation | – |
| 417 | Unité de commande de reconnaissance de la remorque | 20 |
| 418 | Réservation | – |
| 419 | Réservation | – |
| 420 | Unité de contrôle du convertisseur DC / AC | 30 |
| 421 | Pompe pneumatique multi-contours avec siège | 30 |
| 422 | W222 : Contrôleur porte arrière droite | 30 |
| 423 | Réservation | – |
| 424 | Unité de contrôle du SAM arrière | 40 |
| 425 | Réservation | – |
| 426 | Amplificateur de haut-parleur de basse | 30 |
| 427 | Régulateur de chauffage de l’armature | 20 |
| 428 | Unité de commande de reconnaissance de la remorque | 15 |
| 429 | Porte-gobelet arrière | 10 |
| 430 | Allume-cigare avec cendrier, arrière Allume-cigare avec éclairage Prise 12V pour la console centrale arrière (pack cendrier/pack fumeur) |
15 |
| 431 | Réfrigérateur pour le dossier des sièges arrière | 15 |
| 432 | Unité de contrôle du SAM arrière | 10 |
| 433 | Unité de contrôle AdBlue ® | 25 |
| 434 | Unité de contrôle AdBlue ® | 15 |
| 435 | Unité de contrôle AdBlue ® | 20 |
| 436 | Porte-gobelet arrière | 20 |
| 437 | Réservation | – |
| 438 | C217 avec moteur 157 : Moteur d’entraînement du volet d’échappement droit | 7,5 |
| 439 | C217 avec moteur 157 : Moteur d’entraînement du volet d’échappement gauche | 7,5 |
| 440 | Réservation | – |
| 441 | Réservation | – |
| 442 | Réservation | – |
| 443 | Réservation | – |
| 444 | Réservation | – |
| 445 | Récepteur de chauffage stationnaire à télécommande radio | 5 |
| 446 | FM 1, AM, CL amplificateur d’antenne [ZV] et KEYLESS-GO | 5 |
| 447 | Hybride : unité de commande du système de gestion de la batterie | 7,5 |
| 448 | Réserve | – |
| 449 | Réservation | – |
| 450 | Réservation | – |
| 451 | Prise de remorque | 15 |
| 452 | Capteur radar du pare-chocs arrière gauche Capteur radar Capteur radar central du pare-chocs arrière droit pare-chocs arrière |
5 |
| 453 | Capteur de radar pare-chocs avant gauche Capteur de radar Pare-chocs avant droit Contrôleur d’assistance à la prévention des collisions. |
5 |
| 454 | Unité de contrôle AdBlue ® Unité unité de contrôle du système de carburant |
5 |
| 455 | Contrôleur de transmission entièrement intégré | 15 |
| 456 | Réservation | – |
| 457 | S’applique à la batterie lithium-ion : Condensateur de la batterie de démarrage | 7,5 |
| 458 | Réservation | – |
| 459 | Réservation | – |
| 460 | Allume-cigarette avant avec éclairage du cendrier | 15 |
| 461 | Prise 12 volts sur la console centrale arrière droite Prise 12 volts V du convertisseur DC / AC de l’unité de contrôle |
15 |
| 462 | Prise de courant du coffre | 15 |
| 463 | Réserve | – |
| 464 | Unité de commande de reconnaissance de la remorque | 20 |
| 465 | Contrôleur électrique de frein de stationnement | 30 |
| 466 | Contrôleur de la porte avant gauche | 30 |
| 467 | Unité de commande KEYLESS-GO | 10 |
| 468 | Contrôleur électrique de frein de stationnement | 30 |
| 469 | Unité de commande du système de carburant | 25 |
| 470 | Contrôleur de chauffage du siège arrière gauche Contrôleur de chauffage Siège arrière |
30 |
| 471 | Contrôleur de chauffage du siège arrière droit | 30 |
| 472 | C217, A217 : Unité de contrôle arrière | 30 |
| 473 | Unité de commande de reconnaissance de la remorque | 20 |
| 475 | Unité de commande de l’amplificateur du système de sonorisation | 40 |
| 476 | Unité de commande de l’amplificateur du système de sonorisation | 40 |
| 477 | Unité de commande de la boucle de ceinture active C217, A217 : Unité de contrôle arrière |
40 |
| 478 | Contrôleur du siège arrière gauche | 30 |
| 479 | Unité de commande de la boucle de ceinture active | 40 |
| 480 | Contrôleur du siège arrière droit | 30 |
| 481 | Enrouleur de tension d’urgence réversible à l’avant gauche | 5 |
| 482 | W222 : Unité de contrôle MAGIC SKY. | 5 |
| C217, A217 : Unité de contrôle MAGIC SKY. | 7,5 | |
| 483 | Rétracteur avant droit réversible à tension de secours | 5 |
| 484 | Contrôleur du siège arrière droit siège arrière gauche |
7,5 |
| 485 | Unité de commande de la boucle de ceinture active | 5 |
| 486 | Hybride : Unité de contrôle du système de gestion de la batterie. unité de commande de l’électronique de puissance |
10 |
| 487 | Contrôleur électrique de frein de stationnement | 5 |
| 488 | Unité de contrôle du SAM arrière | 5 |
| 489 | Capteur radar frontal à longue portée | 5 |
| 490 | Pompe pneumatique multicontour avec siège | 5 |
| 491 | Contrôleur de couvercle de coffre | 40 |
| 492 | Rétracteur avant droit réversible à tension de secours | 40 |
| 493 | Réserve | – |
| 494 | Unité de contrôle du SAM arrière | 40 |
| 495 | Chauffage de la lunette arrière | 40 |
| 496 | Enrouleur de tension d’urgence réversible à l’avant gauche | 40 |
| Relais | ||
| S | Relais intérieur du véhicule 15 | |
| T | Relais de chauffage de la lunette arrière | |
| U | Relais de porte et de siège de la deuxième rangée | |
| V | Courrier d’AdBlue ® | |
| W | Circuit 15R relais | |
| X | Relais du refroidisseur et de la prise de courant de la 1ère rangée de sièges / coffre à bagages | |
| Y | Courrier de réserve | |
Boîte à fusibles du compartiment moteur
Vue d’en bas
Vue de dessus
1 – Connexion, circuit 30 « B1
2 – Connexion, circuit 30 non verrouillé « B2 ».
| Non. | Description | Ampères |
| M3 | Hybride : machine électrique | 500 |
| Valable sauf pour les hybrides : alternateur | 500 | |
| M1 | Hybride : machine électrique | – |
| Valable sauf pour l’hybride : Démarreur | – | |
| MR5 | Unité de commande de la direction assistée électrique | 100 |
| MR2 | Moteur du ventilateur | 100 |
| M4 | Hybride : w Contrôleur de transmission entièrement intégré | 100 |
| I1 | Réserve | – |
| M2 | S’applique au moteur diesel : étage de puissance de luminosité | 150 |
| MR1 | Module de fusibles et de relais du moteur | 60 |
| MR3 | Réserve | – |
| MR4 | Valable pour les moteurs 277, 279 : Moteur du ventilateur | 150 |
| I2 | Réserve | – |
Boîtier de démarreur à l’intérieur du véhicule
F32 / 4k2 – Relais de coupure du courant de veille
| Non. | Description | Ampères |
| I7 | Boîte à fusibles à droite sur le pilier A. | 125 |
| I2 | Module de fusibles et de relais gauche | 125 |
| C2 | Réservation | – |
| I8 | Réservation | – |
| I9 | Réservation | – |
| I3 | Connexion du relais de coupure à vide | – |
| C1 | Contrôleur de ventilateur | 40 |
| I1 | Unité de contrôle du programme de stabilité électronique | 40 |
| I4 | Réservation | – |
| I6 | Module de fusibles et de relais arrière | 60 |
| I5 | La boîte à fusibles sur le pilier A à droite. | 60 |
Préboxe arrière
F33k1 – Relais
découplage F33k2 – Relais de batterie supplémentaire avec fonction start/stop ECO
| Non. | Description | Ampères |
| I3 | Réserve | – |
| I2 | Unité de commande du chauffage du pare-brise | 125 |
| I7 | Hybride : dispositif de déconnexion haute tension | 7,5 |
| I4 | Module de fusibles et de relais arrière | 150 |
| I6 | Batterie supplémentaire avec fonction start / stop ECO | 200 |
| I7 | Fonction marche/arrêt ECO Batterie secondaire Unité de commande avant SAM Unité de commande de l’antidémarreur électronique |
10 |
| I1 | Réserve | – |
| I11 | Réservation | – |
| I7 | Unité de commande avant SAM | 10 |
| I8 | Fonction de démarrage/arrêt ECO Connexion supplémentaire au relais de la batterie | – |
| I5 | Hybride : Fusible pyrotechnique à haute tension déclenché par l’unité de commande du système de confinement secondaire. | – |
| I9 | Connexion du relais de découplage | – |
